Bezpiecznik topikowy. To najstarszy typ zabezpieczenia obwodów elektrycznych. Znajduje się w nim cienki drucik, który nagrzewa się podczas przepływu prądu i przy nadmiernym obciążeniu obwodu stapia się, przerywając przepływ prądu. Zużyty korek należy wymienić na nowy. Jak wymienić bezpiecznik w kuchence mikrofalowej? Katarzyna 26 kwietnia 2017; Jeśli nie wiesz jak samodzielnie wymienić drzwi w kuchence, zapoznaj się z. 4- Jak wymienić bezpiecznik ksenonowy w Kia Picanto 3 Wcześniej upewnij się, że prąd elektryczny jest odcięty, kluczyk nie może znajdować się na stacyjce pojazdu. Następnie po znalezieniu bezpiecznika ksenonowego po prostu wyjmij go za pomocą szczypiec do bezpieczników dostarczonych w pudełku lub płaskich szczypiec. W obu wersjach Mercedesa ML W163 bezpiecznik nr 2 odpowiada za działanie przedniej zapalniczki. Reszta bezpieczników znajduje się w skrzynce bezpieczników pod maską. Komora silnika. Pod maską główny bezpiecznik i skrzynka przekaźników znajdują się po lewej stronie za osłoną ochronną. 4- Jak wymienić bezpiecznik ksenonowy w kompasie jeepa? Wcześniej upewnij się, że prąd elektryczny jest odcięty, kluczyk nie może znajdować się na stacyjce pojazdu. Następnie po zlokalizowaniu bezpiecznika ksenonowego po prostu wyjmij go za pomocą szczypiec do bezpieczników dostarczonych w pudełku lub nawet płaskich szczypiec. lirik lagu d masiv tak bisa hidup tanpamu. W ostatnim poście pokazałem Wam, jak w prosty sposób można sobie zrobić ładne i stosunkowo tanie naścienne wieszaki na wkrętaki. W dzisiejszym poście poruszymy natomiast temat warsztatowej elektryki. W moim starym warsztacie zdecydowanie brakowało mi chociaż jednego gniazdka, które miałoby swoje własne zabezpieczenie. W przypadku jakiegokolwiek zwarcia, czy przeciążenia, zawsze wywalało mi główny bezpiecznik, pod który podpięte są gniazdka z całego parteru, pod które są podpięte między innymi dwa komputery stacjonarne. Chyba sami się domyślacie, jakie to było kłopotliwe ;)Urządzając nowy warsztat musiałem przewidzieć miejsce na co najmniej cztery gniazdka, które miałyby swoje niezależne zabezpieczenia. Uściślając, zmajstrowałem sobie coś takiego:Słowem wstępuW instalacjach domowych najczęściej można spotkać albo bezpieczniki topikowe, albo wyłączniki nadprądowe (albo jedne i drugie). Nie chcę się rozwodzić nad różnicami w ich działaniu, bo jest to temat rzeka (w której sam ledwo umoczyłem nogi;). Powiem więc krótko – w swoim warsztacie zdecydowałem się na zastosowanie wyłączników nadprądowych o charakterystyce typu B. A czym jest ta cała charakterystyka? Już tłumaczę…Charakterystyka czasowo-prądowa wyłączników nadprądowychWyłącznik nadprądowy, jak łatwo można się domyślić, wyłącza się, jeżeli popłynie przez niego zbyt duży prąd. Ale nie jest to tak, że jak mamy wyłącznik o prądzie znamionowym 6A, to przy obciążeniu 6,2A od razu się on wyłączy. To, na jaki prąd zareaguje nasz wyłącznik zależy właśnie od jego są wyłączniki nadprądowe (nadmiarowe) o charakterystykach B, C i D. Dobór odpowiedniej charakterystyki jest rzeczą bardzo ważną, dlatego nie pomijajcie tej części postu ;)Charakterystyka B – wyłączniki o charakterystyce B zareagują dopiero przy przekroczeniu znamionowego prądu od 3 do 5 razy. Mając więc przykładowo wyłącznik na 10A, zareaguje on dopiero przy obciążeniu od 30A do 50A. Jest to charakterystyka spotykana najczęściej w gospodarstwach C – wyłączniki o tej charakterystyce reagują na prąd wyższy od znamionowego 5 do 10 razy. Czyli wyłącznik 10A może zareagować dopiero przy prądzie od 50A do 100A. Tego typu wyłączniki stosuje się przy różnych silnikach, transformatorach i innych urządzeniach, które mają duży prąd rozruchowy (czyli przez pierwsze kilka sekund pobierają znacznie większy prąd).Charakterystyka D – wyłączniki przeciążeniowe o charakterystyce D zareagują dopiero przy przekroczeniu znamionowego prądu od 10 do 20 razy. Czyli dla wyłącznika 10A reakcja nastąpi dopiero przy prądzie od 100A do 200A. Wyłączniki z taką charakterystyką stosuje się wszędzie tam, gdzie prąd rozruchowy jest naprawdę duży (duże transformatory, duże silniki, itp).W zdecydowanej większości najlepszym wyborem do domu są wyłączniki o charakterystyce B – i właśnie z taką charakterystyką wyłączniki zastosowałem w swoim te charakterystyki są ładnie zobrazowane na poniższym wykresie:Na powyższych wykresach ładnie widać, że wszystkie typy wyłączników nadproądowych zareagują także na niewielkie przeciążenie, o ile trwa ono dosyć długo. Na przykład pobór prądu stanowiącego 1,5x wartości prądu znamionowego przez około 10 sekund także powinno doprowadzić do zadziałania wyłącznika dobrać wartość wyłącznika nadprądowego (bezpiecznika)?Montując dodatkowe wyłączniki nadprądowe w warsztacie musicie pamiętać o jednym – ich prąd znamionowy musi być większy od prądu, jakie będą pobierać podpinanie do niego ważne jest też to, żeby prąd znamionowy był mniejszy od wartości prądu znamionowego głównego bezpiecznika. Jeżeli bezpiecznik w warsztacie byłby większy, to po każdym zwarciu (czy innym przeciążeniu) będzie nam wywalało główny bezpiecznik, zamiast tego dodatkowego w komplikuje się jeszcze bardziej, gdybyśmy chcieli wykorzystać wyłączniki o charakterystyce C, a wyłącznik znajdujący się dalej w skrzynce ma charakterystykę B. W takiej kombinacji nasz przykładowy wyłącznik C10 (czyli 10A o charakterystyce C) zareaguje wolniej od wyłącznika B16 (czyli 16A o charakterystyce B).Jak by tego było mało, przy doborze wartości bezpiecznika (wyłącznika nadprądowego) musimy wziąć też pod uwagę inne urządzenia, które są podpięte pod ten sam bezpiecznik główny. Jeżeli założymy w warsztacie wyłącznik na 6A, a w skrzynce główny bezpiecznik będzie przewidziany na 10A, to nadal jest możliwe to, że to właśnie ten w skrzynce zareaguje szybciej od tego w warsztacie. Wystarczy, że pod tą samą “dziesiątkę” (ale poza warsztatem) będą podpięte także dwa komputery, pralka i żelazko ;) Wtedy nawet, jeżeli w samym warsztacie będziemy ciągnąć powiedzmy 5A (czyli poniżej progu zadziałania naszego bezpiecznika), to z głównego bezpiecznika 10A może już być w sumie pobierany prąd dużo wyższy od znamionowego. Jeżeli więc pod główny bezpiecznik mamy podpięte więcej prądożernych urządzeń, warto wymienić go na większy (o ile pozwala na to nasza instalacja elektryczna!).W razie jakichkolwiek wątpliwości radzę zasięgnąć rady jakiegoś elektryka. O ile dołożenie dodatkowego wyłącznika nadprądowego w warsztacie żadnych szkód nie narobi, o tyle w istniejącej instalacji nie powinno się grzebać, jeżeli nie posiada się odpowiedniej wiedzy!Pamiętaj też, że zabawa z napięciem sieciowym (~230V) jest bardzo niebezpieczna dla zdrowia i życia. Przed jakimikolwiek pracami upewnij się, że wyłączyłeś prąd w głównej skrzynce. Po wyłączeniu prądu warto się też upewnić za pomocą “neonówki” lub miernika, czy rzeczywiście w gniazdkach nie ma już uprzedź resztę domowników o przeprowadzanych pracach, żeby nieświadomi zagrożenia niespodziewanie nie włączyli prądu (raz mnie to spotkało)!Osoby niepełnoletnie wszystkie prace powinny wykonywać pod nadzorem osób dorosłych!Co nam będzie potrzebne?Projekcik ten można wykonać na wiele sposobów. Ja się zaopatrzyłem w 4-gniazdkową listwę zasilającą (~8zł) oraz cztery wyłączniki nadprądowe B6, czyli 6-amperowe o charakterystyce B (~16zł/szt). Do tego dokupiłem plastikową skrzyneczkę na wyłączniki (~5zł), oraz kawałek 6-żyłowego przewodu o średnicy żył 2mm, który posłuży mi do połączenia listwy ze skrzynką z bezpiecznikami (każde gniazdko w listwie będzie miało osobny wyłącznik). Jako, że 6-żyłowe kable ciężko dostać, można spokojnie kupić przewód z mniejszą ilością żył – najwyżej kilka kolorów się nam powtórzy ;)Do tego będzie jeszcze potrzebny 3-żyłowy przewód, którym podłączymy całość do sieci (do gniazdka, lub bezpośrednio do puszki).Jak podłączyć wyłączniki nadprądowe do listwy zasilającej?Listwa zasilająca wygląda od środka mniej więcej tak:Jedną z szyn musimy przeciąć w trzech miejscach, żeby można było każde z gniazdek podpiąć pod osobny wyłącznik:W miejscach przecięć można szynę trochę polutować, żeby nie rozpadła się na dwie części:Następnie jedną z żył kabla przylutowujemy do całej szyny, jedną do szyny z bolcami ochronnymi (nie widać ich na poniższym zdjęciu), a resztę żył przylutowujemy do kolejnych kawałków pociętej wcześniej szyny:Po lutowaniu możemy zalać wszystkie przerwy między kawałkami szyny klejem na gorąco, żeby przypadkowo się nie poprzesuwały:Dalszą część operacji będziemy przeprowadzać już w skrzynce na wyłączniki. Na początek trzeba wyciąć w obudowie otwór, przez który kable z listwy zostaną wprowadzone do środka. U mnie listwa będzie przykręcona zaraz przy samej skrzynce, dlatego ściągnąłem izolację z całego kabla, żeby łatwiej było rozprowadzać w środku poszczególne wpięciu wyłączników w skrzynkę, łączymy je ze sobą kawałkami kabli:Teraz bierzemy do rąk 3-żyłowy kabel, którym będziemy się wpinać do sieci, i:Jedną z żył podpinamy do wyłączników od tej samej strony (od dołu), z której łączyliśmy je ze z żył podłączamy łączymy z całą szyną znajdującą się w ochronny łączymy z szyną z bolcami znajdującą się w podłączenia zostały jedynie wszystkie kawałki poprzecinanej szyny, które łączymy z kolejnymi wyłącznikami (od góry).Całość wygląda u mnie mniej więcej tak:Na koniec można wszystko złożyć i przykręcić gdzieś na ścianie:Jeżeli wszystko zostało dobrze podłączone, można podpiąć drugi koniec kabla do sieci i włączyć prąd. Na koniec warto wziąć do ręki miernik i sprawdzić, czy wszystko działa tak, jak nareszcie będę mógł spokojnie majsterkować, nie martwiąc się o stojącego obok kompa i odpalonych na nim niepozapisywanych rzeczy ;)A Wam jak często zdarza się pozbawiać prądu połowę domu? ;)Ocena: (głosów: 30) wesolutka pisze:iti, czy firma która wykonywała Ci zabudowę przedpokoju wykonywała dla Ciebie też inne zabudowy?Możesz polecić?Tak, jestem zadowolony z mebli na zamówienie, które dla mnie wykonała ta firma, mogę polecić, ale też wspominali, że mają sporo zleceń i nie potrzebują dodatkowej promocji Poza tym nie chcę, żeby wyszło na to, że robię komuś reklamę, bo tu zasady są określone na forum. Niemniej z mebli jestem bardzo zadowolony, zarówno jeśli chodzi o jakość, jak i o cenę, no i montaż wszystkiego trwał niecały dzień, więc naprawdę dobry czas! Jednak warto sobie wszystko wcześniej dobrze przemyśleć co i gdzie chcemy mieć w kuchni, podobnie z kuchnia wraz z barem (znalazł się w nim też piekarnik)Szafa wnękowa w przedpokojuSzafa wnękowa w pokojuZabudowa wnęki w łazienceWrzucam, bo może ktoś się zainspiruje myśląc o tym, jak urządzić swoje mieszkanie Przepalony bezpiecznik w samochodzie może całkowicie unieruchomić pojazd (np. na skutek odcięcia dopływu prądu do rozrusznika lub pompy paliwa) albo utrudnić korzystanie z niego, np. odcinając zasilanie centralnego zamka. Kto będzie na tyle odważny, aby pojechać gdziekolwiek i zostawić otwarte auto na pastwę losu? Przepalony bezpiecznik może ponadto uniemożliwić działanie wycieraczek, świateł, radia, elektrycznie sterowanych szyb itd. Wiele razy zdarzało się, że przerażony właściciel samochodu jechał do warsztatu, gdzie zgłaszał poważną usterkę. Uczciwy pracownik warsztatu brał 50 zł za wymianę bezpiecznika i wszystko wracało do normy. Nieuczciwy, widząc przed sobą laika, mógł zarobić nawet kilkaset i więcej złotych. A wszystkiemu winien był maleńki, przepalony bezpiecznik, wart kilkanaście groszy. Każdy kierowca powinien mieć przy sobie komplet bezpieczników samochodowych. Najlepiej przechowywać je w schowku auta wraz z zapasowymi żarówkami. Trzeba też nauczyć się, jak sprawdzić, czy bezpiecznik jest przepalony, i jak go wymienić na nowy. Jest to bardzo proste i nie zajmie dużo czasu. Jak to zrobić? Pokaże to niniejszy poradnik. Po co w samochodzie stosuje się bezpieczniki?Zadaniem bezpieczników jest ochrona układu elektrycznego przed niebezpiecznym zwiększeniem natężenia prądu w określonym czasie. Mogłoby ono doprowadzić do poważnych uszkodzeń podzespołów elektrycznych, czujników, a nawet wywołać pożar. Przepalony bezpiecznik odcina dopływ prądu do danego zespołu urządzeń elektrycznych w samochodzie. Objawy przepalenia bezpieczników w samochodzieMogą one być różnorakie. Jak już wspomniano do objawów należeć mogą nagła niemożność uruchomienia auta albo problem z działaniem któregoś z elementów wyposażenia, np. radia albo centralnego zamka. Czym skutkuje przepalenie bezpiecznika? Zwarciem w instalacji albo jej przeciążeniem. Czasami jest to wina użytkownika auta, który podłączał coś samodzielnie do instalacji elektrycznej (np. wiązkę elektryczną przyczepy) albo dokonywał w niej jakiś przeróbek (na przykład samodzielnie montował autoalarm, sprzęt audio lub dodatkowe oświetlenie). Bezpiecznik może się przepalić również wtedy, gdy przepali się żarówka. Czasami dochodzi też do przeciążenia instalacji, gdy zbyt wiele urządzeń zostanie podłączonych do zapalniczki samochodowej. Niekiedy zamontowanie w samochodzie tanich, dalekowschodnich urządzeń miernej jakości również może poskutkować przepaleniem bezpiecznika. Bezpieczniki zawsze warto mieć przy sobie!Istnieją różne poradniki, w których instruuje się kierowców, aby w razie przepalenia bezpiecznika odpowiedzialnego za działanie ważnego układu, przełożyli w jego miejsce bezpiecznik odpowiedzialny za działanie mniej ważnego układu. Takie porady lepiej omijać bardzo szerokim łukiem. Tak samo warto zapomnieć o stosowanych dawniej sposobach, polegających na umieszczeniu w miejscu przepalonego bezpiecznika monety. Komplet bezpieczników samochodowych kosztuje kilka złotych. Zawiera on wszystkie rodzaje bezpieczników stosowanych w autach, o wszelakich natężeniach. Dzięki temu nie trzeba liczyć na pomoc innych, ani też posiłkować się przestarzałymi metodami. Co warto kupić i mieć zawsze w samochodzie? Komplet bezpieczników płytkowych – bezpieczniki można też kupować na sztuki, wówczas należy zaopatrzyć się w minimum po 2–3 bezpieczniki każdego rodzaju (o rodzajach bezpieczników piszemy dalej). Szczypce z tworzywa sztucznego, zwane też chwytakiem do bezpieczników – do wygodnego wyjmowania bezpieczników. Z racji bardzo małej ilości miejsca, wyjęcie bezpiecznika z jego gniazdka palcami może dla niektórych osób okazać się niewykonalne. Śrubokręt płaski – może być niezbędny przy otwieraniu skrzyneczek z bezpiecznikami; Śrubokręt krzyżakowy – może być potrzebny, jeśli zaistnieje konieczność demontażu niektórych elementów deski rozdzielczej w celu dostania się do skrzynki z bezpiecznikami. Najłatwiej będzie kupić cały zestaw śrubokrętów (ceny najtańszych to kilka złotych), zawierający śrubokręty płaskie i wkrętaki różnej wielkości. Taki zestaw będzie przydatny w samochodzie i nie tylko. Latarka (najlepiej LED) albo zasilana bateriami lub akumulatorkami lampa warsztatowa LED – bez niej nie uda się wymienić bezpieczników w ciemności. W samochodach stosuje się dwa rodzaje bezpieczników - standardowe i mini. Trzeba sprawdzić, jaki rodzaj stosowany jest w danym aucie. Co zrobić, jeśli wymiana bezpiecznika nie pomaga?Jeśli po wymianie ten sam bezpiecznik znów ulega przepaleniu – od razu, albo po krótkim czasie – należy odwiedzić warsztat samochodowy specjalizujący się w naprawach elektryki samochodowej. Wszystko bowiem wskazuje na problem leżący w instalacji elektrycznej samochodu – na przykład na przetarcie jednego z przewodów albo na zwarcie. Jak zbudowany jest bezpiecznik?Bezpiecznik płytkowy zbudowany jest z dwóch metalowych nóżek i łączącego je metalowego pałąka (drutu oporowego) o określonej oporności na natężenie prądu. Całość zamknięta jest w kolorowej, przezroczystej obudowie z tworzywa sztucznego. W przypadku zwiększonego natężenia prądu, pałąk łączący obie nóżki bezpiecznika (drut oporowy) ulega przepaleniu i przerwaniu. Może być też osmalony. Kolor obudowy bezpiecznika ma ścisły związek z jego odpornością na określone natężenie prądu. Ułatwia to też montaż bezpieczników. Obudowa pomarańczowa – do 5 A Obudowa brązowa – do 7,5 A Obudowa czerwona – do 10 A Obudowa niebieska – do 15 A Obudowa żółta – do 20 A Obudowa biała – do 25 A Obudowa zielona – do 30 A Poza kolorem, na każdym bezpieczniku znajduje się napis z wartością natężenia, przed jakim bezpiecznik chroni. Gdzie w samochodzie znaleźć skrzynkę z bezpiecznikami?Nie ma jednego, uniwersalnego miejsca, w którym skrzynka się znajduje. Istnieje wiele rozwiązań, zależnych od producenta samochodu, a także od modelu auta. Przez to, w przypadku niektórych aut, wymiana bezpiecznika jest bardzo prosta, a w innych bardziej skomplikowana i wymaga wykonania dodatkowych czynności. Może to być na przykład konieczność demontażu osłon pod deską rozdzielczą itd. Najczęściej bezpieczniki w samochodach osobowych umieszcza się w: jednej skrzynce z tworzywa sztucznego, znajdującej się w komorze silnika, blisko akumulatora; w dwóch skrzynkach – jedna, z bezpiecznikami wysokoprądowymi, jest umieszczona obok akumulatora, pod maską silnika, druga – z bezpiecznikami niskoprądowymi – pod deską rozdzielczą, w okolicach nóg kierowcy. skrzynka z bezpiecznikami może znajdować się w diametralnie innym miejscu – po stronie pasażera, a nawet w bagażniku samochodu. Informacje o tym, gdzie znaleźć skrzynkę z bezpiecznikami, znajdują się w instrukcjach samochodów, które w razie potrzeby można dokupić na szeregu aukcji. Jak rozpoznać, który bezpiecznik odpowiada za dany układ?Po wewnętrznej stronie obudowy skrzynki z bezpiecznikami znajdują się zazwyczaj ikony i opisy informujące o tym, za jaki układ odpowiada dany bezpiecznik. Jeśli takowych nie ma (gdy np. bezpieczniki nie znajdują się w skrzynce, tylko są ukryte pod zdejmowaną osłoną pod deską rozdzielczą), opis dotyczący przeznaczenia bezpieczników powinien znajdować się w instalacji elektrycznej samochodu. W sieci, na forach dotyczących danych marek samochodów, można też znaleźć schematy, pochodzące najczęściej z programów warsztatowych, objaśniające przeznaczenie poszczególnych bezpieczników. Wymiana bezpieczników samochodowych krok po kroku Zatrzymanie samochodu w bezpiecznym miejscu. Wyłączenie silnika, wyjęcie kluczyka ze stacyjki. Lokalizacja skrzynki lub skrzynek z bezpiecznikami – pod maską auta, pod deską rozdzielczą albo w obydwu miejscach. Zdjęcie pokrywy skrzynki (skrzynek) z bezpiecznikami – do otwarcia zatrzasku potrzebne może być podważenie skrzynki przy pomocy płaskiego śrubokręta (albo demontaż osłony pod deską, w przypadku niektórych aut). Zlokalizowanie na wewnętrznej części pokrywy skrzynki miejsca, w którym znajduje się bezpiecznik odpowiadający za niedziałający układ (przykładowo – za centralny zamek). Złapanie górnej części bezpiecznika przy pomocy chwytaka z tworzywa sztucznego (bezpiecznik trzeba delikatnie ścisnąć) i pociągnięcie go w górę. Sprawdzenie, czy bezpiecznik jest przepalony. Znalezienie nowego bezpiecznika o takim samym kolorze obudowy jak przepalony. Montaż nowego bezpiecznika. Umieszczenie go za pomocą chwytaka w określonym miejscu. Delikatne dociśnięcie górnej części bezpiecznika palcem, tak, aby znalazł się w odpowiednim miejscu. Jeśli nie posiadamy ani opisu na skrzynce, ani dostępu do instrukcji, nie pozostaje nic innego, jak wyciąganie pojedynczo każdego bezpiecznika i sprawdzanie, czy nie jest on przepalony. Jeśli nie, umieszczamy go z powrotem na jego miejscu i wyjmujemy kolejny. Schematy skrzynek bezpieczników i przekaźników – Peugeot 2008 Dotyczy pojazdów wyprodukowanych w latach: 2022. Skrzynka bezpieczników deski rozdzielczej Skrzynka bezpieczników znajduje się w dolnej części deski rozdzielczej (po lewej stronie). Aby uzyskać dostęp do bezpieczników, należy wykonać tę samą procedurę co w przypadku narzędzi do wymiany bezpieczników. Dolna skrzynka bezpieczników Numer Ampery [A] Opis F1 10 Elektrochromowane wewnętrzne lusterko wsteczne F3 5 Bezprzewodowa ładowarka do smartfona F4 15 Klakson F5 20 Pompa płynu do spryskiwaczy F6 20 Pompa do spryskiwaczy F7 5 Tylne gniazdo USB F8 20 Tylna wycieraczka F10 30 Blokowanie/odblokowywanie F11 30 Blokowanie/odblokowywanie F14 5 Wezwania alarmowe i pomocy – Alarm F24 5 70-calowy ekran dotykowy F27 5 Alarm (doposażenie) F29 20 10-calowy ekran dotykowy F31 lub F32 15 Zapalniczka; Gniazdo 12V. Górna skrzynka bezpieczników Numer Ampery [A] Opis F1 40 Podgrzewany tylny ekran F2 10 Podgrzewane lusterka boczne F3 30 Elektryczne szyby przednie za jednym dotknięciem F4 20 Regulacja lusterek zewnętrznych; Składane lusterka boczne. F5 30 Tylne szyby elektryczne za jednym dotknięciem F6 15 Szyberdach F10 30 Podgrzewane fotele przednie Skrzynka bezpieczników w komorze silnika Zwolnić dwa zaczepy A. Zdjąć pokrywę. Wymienić bezpiecznik. Po wymianie zamknąć starannie pokrywę, a następnie zablokować dwa zaczepy A, aby zapewnić szczelność skrzynki bezpieczników. Numer Ampery [A] Opis F16 20 Podgrzewana szyba przednia F18 10 Reflektor halogenowy z prawym światłem drogowym F19 10 Reflektor halogenowy z lewymi światłami drogowymi F29 40 Wycieraczki przedniej szyby Szukaj: KategorieKategorieLosowe PostyJak wyłączyć ekran w Audi Q5?Nieprzezroczyste reflektory w Citroen Jumpy, co robić?Jak znaleźć bezpiecznik zapalniczki w Bmw X3?Wyścigi Citroen Ds4, co robić?Kiedy wymienić filtr paliwa w Audi A2?Jak wyczyścić chłodnicę w Audi A3?Bmw Serie 1 biorąc wodęBmw X3 biorąc wodęMój Citroen Ds3 już się nie otwieraDrzwi mojego Citroena C1 nie zamykają się prawidłowo

jak wymienić bezpiecznik w skrzynce